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德国汽配发展史

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德国汽配发展史

发布日期:2019-01-21 作者: 点击:

德国是现代汽车的发祥地,是生产汽车历史最悠久的国家。自从1886年卡尔-本茨发明第一辆汽车至今,德国的汽车工业已经走过了120多年的发展历程。德国汽车工业的发展也和世界其他国家一样,经历了“发明实验”、“不断完善”、“迅速发展”和“高科技广泛应用”这样四个阶段。而且每一个阶段的发展,一直都与德国的政治、经济、社会文化等领域的重大事件紧密联系在一起。

汽车配件是构成汽车的零件和配件,分类如下:发动机进口,转东西配件,制动系配件,转向系配件,行走系配件,电器仪表系配件,汽车灯具,汽车改装,安全防盗,汽车内饰,汽车外饰,综合配件,影音电器,化工护理,车身及附件,维修设备,电动工具等。

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经过几十年的演变,世界汽车工业已基本形成了所谓“6+3”的竞争格局,基本可以代表当今世界整个汽车工业,因为这些企业的汽车产量之和已占到全世界汽车总产量的95%以上,其中德国的汽车公司为“2+1”,占了三分之一的江山。

20世纪末以来德国经济形势持续低迷,严重影响了消费者的消费信心,国内汽车的销售大幅下滑,自1999年以来,德国国内市场汽车销量已累计下跌了15%。德国汽车工业开始危机四伏,进入了“多事之秋”。从20世纪90年代后期起,全球汽车业发生的最重要事件莫过于资产重组、联合兼并的浪潮了。这一时期德国汽车业发生的比较引人注目和产生较大反响的重组及联合兼并事件主要有:奔驰与克莱斯勒的合并;大众与宝马收购劳斯莱斯、宾利等。


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关键词:进口汽配,进口设备,进口原件

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